一台车的动力，多少马力算够用？
我觉得，仅仅从日常代步上来说，150匹的动力就够用了，150匹，不是一个非常高的数据，甚至会有人骂我。
为什么会设定一个150匹的参考值？
新能源时代之前，几乎所有的车企造车，发动机的排量都是围绕着1.5L来设计，低则1.3L，高则1.8L，在传统燃油车那个时代中，2.0L发动机都会显得排量有点大。
1.5L发动机，如果带一个涡轮，马力就能做到150匹。想一下10年前，销量最好的几台车是什么车？
1、五菱宏光S/宝骏730。
1.5L发动机，连个涡轮都没有，最大马力112匹，在路上跑的比谁都快，有的车还拉一车重货，没少卖，车主也没啥怨言。
2、轩逸/卡罗拉/朗逸
就说轩逸吧，1.6L发动机，马力117匹，谈不上任何动力，但在过去卖的也挺好，轩逸这种车只是个代表。
3、哈弗H6/CS75 PLUS
这些车型的尺寸大、车重，上了涡轮，比如说哈弗H6，1.5L的排量配个涡轮，马力提升到了150匹+。
150匹的马力真算不上啥，但买的人不少。
举这些例子，只想说明一件事儿，以上都是热销车，在燃油车时代，它们至少保证了日常巡航的动力。
当然，论提速，它们的提速基本上都在10秒开外，谈不上什么性能。
之前我们也说过，性能和安全很难平衡，加速快的同时，事故率也会提升，很少有听过加速慢出事故的，基本上都是超速引起事故。
电车时代，很多人已经对动力没有概念了。
动不动就是500匹、700匹甚至1000匹马力，很多人对这些动力完全没有概念！这么说吧，过去很多人认为，开起来非常好玩的宝马3系。
即便是330的高功率版，2.0T配一个大涡轮，马力也才252匹，加速成绩做到6秒多，已经算很快了。
30万的奔驰、宝马、奥迪，加速基本上就是这个成绩。
驾驶乐趣，不由单方面的加速决定，转向手感、底盘极限等等等等，一台车好不好开，绝对不是由一个加速能力决定的。
油门踩死谁不会啊？
所以，电车时代，很多人对马力的认知，是失真的，他们不知道马力意味着什么，日常代步用车，150匹足足够用了，如果想要更好的动力，200匹的动力很棒了。
天天在网上被吹成神的迈腾380，2.0T的发动机马力也就220匹。
再来聊一个很多人不知道的事儿，驱动一台车，以120km/h的速度在高速上巡航，其实功率都要不了30kW。
比如说宝马X3这种SUV，最大功率也就130kW左右。
但是宝马X3的2.0T发动机，高功率为190kW，所以车企在标定动力的时候，动力都是冗余的，不会出现不够用的情况。
更多情况下，冗余出来的动力，是给你加速用的，想让你体会到更快的加速感。
国内高速路，限速120km/h，严格来说跑130km/h都是违法，只是我们不处理，即便你顶格跑，能用到的发动机功率，基本上也不会超过25%。
电车时代，放大了车辆的功率，因为电机转起来之后的动力，来的就是比内燃机猛，而且电机小、动力来的快。
经常可以看到，一台15万的电车，给你上250kW的电机，但即便如此，还是有很多人认为动力不够用。
其实完全错了，日常代步150匹的动力就够用了。
开车这件事儿，还是要回归本质，从A到B两点，安安稳稳驾驶，比什么都强，再强的动力如果没有安全作为基础，都是浮云。
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